Llevando la bicicleta en micro o avión
En la época en que comencé a viajar en bicicleta, para ponerla en un micro o avión se hablaba de embalarla en una caja de bicicleta, a lo cual me negaba argumentando que a la vuelta no dispondría de ella.
Entonces improvisaba ataduras con soga, tapaba con bolsas la cadena, piñón y plato y otras partes puntiagudas para evitar dañar equipaje ajeno, tal como me pedían.
Y así fui largo tiempo hasta que empecé a llevar una bolsa de bicicleta de polietileno de alta densidad.
Esta bolsa me trajo múltiples beneficios.
La bicicleta dentro de la bolsa deja mas tranquilos a los despachantes.
Me permite incorporar en el paquete la bolsa de dormir y el aislante.
Una vez armada la bicicleta para el pedaleo, envuelvo mi aislante inflable con la bolsa para protejerlo.
La pongo debajo de la carpa para protejer el piso y como piso cuando duermo sin carpa.
Altamente recomendable.
Luego de muchos años de viajar con la bicicleta sigo encontrando arbitrariedad para cargarla en el micro.
No solo entre compañías tienen diferentes posiciones al respecto, también sucede entre diferentes oficinas de una misma compañía y a veces entre diferentes turnos de una misma oficina.
Lo mas común es que pretendan que uno la despache como encomienda, que aparte de ser caro no garantiza una fecha de despacho.
Eso es inaceptable para quien viaja en bicicleta porque es parte de su equipaje y normalmente desea continuar la marcha enseguida.
Suele ocurrir que al momento de sacar el boleto y preguntar por las condiciones para llevar la bicicleta reciba una cantidad de información insuficiente, y luego de un rato uno deba preguntar el precio porque ellos no lo mencionan.
Allí se hace evidente que terminan dando el precio de encomienda. Entonces se debe insistir en que la bicicleta viaja con uno porque es su equipaje. Podría pasar que nos adviertan que si falta lugar en algún momento del viaje decidan bajarla, porque tiene prioridad el equipaje de los que van subiendo, metiendo miedo en la discusión.
Si esa etapa ya fue superada exitosamente falta que digan que debes pagar sobreequipaje aunque lleves solamente dos bultos (bicicleta y alforja). No cuenta alegar que mucha gente lleva dos valijas y no les dicen nada.
Llegada la etapa final solo resta saber cual será el costo, que puede ser arbitrario y hasta negociable.
Es conveniente asistir al despachante al momento de cargar la bicicleta en la bodega, recomendándole por ejemplo que la ponga parada junto a una columna interna. Lamentablemente esto no garantiza nada, y que llegado a destino uno se encuentre con la bicicleta sepultada por bultos y encomiendas.
Si aun rueda date por satisfecho.
En una ocasión estaba en un aeropuerto de USA listo para tomar un avión a Buenos Aires con mi bicicleta atada como otras veces.
Mientras espero en la cola para despachar el equipaje me dicen que tendré que poner la bicicleta en una bolsa especial que ellos me darán, debiendo cobrarla.
Cuando estoy listo para despachar se dan cuenta que mi vuelo habia sido reprogramado y que el mismo saldría desde el otro aeropuerto local; me quedaba poco tiempo.
Me obsequia la bolsa y recomienda que me apure. Por suerte había un charter entre ambos aeropuertos que salia inmediatamente.
Nuevamente frente a un despachante, me dice que no puedo llevar la bicicleta en una bolsa, creo que dijo de usar una caja.
Con la calma que me caracteriza cuando todo se desmorona a último momento, le explico que llegaba tarde porque no fui informado del cambio de vuelo y que esa bolsa impresa con el nombre de la compañía aérea me la acababan de dar en el otro aeropuerto.
Accedió advirtiéndome que no se harían responsables por el deterioro y a volar.
Este era un vuelo local en un avión pequeño para llegar al tramo internacional. En el transbordo pude presenciar como mi bicicleta caía al menos un metro desde la cinta transportadora a la pista.
Al menos no la habían perdido.
En las siguientes fotos se pueden ver detalles de como embalar la bicicleta junto con algunos accesorios.
Cada vez busco más simplicidad, materiales reusables, ajustar las cosas con los elásticos tensores.
La cinta adhesiva ancha la uso para reparar la bolsa al llegar a destino.
Las botellas puestas con la tapa para abajo, con la ayuda de un corte parcial, se insertan en la horquilla para protejerla.
Para esto es útil tener una trincheta o navaja.
La rueda delantera puesta detrás tapa y proteje el descarrilador.
El manubrio se deja como estaba pero el asiento se baja por completo.
En el avión hay que desinflar las ruedas, recomiendo solo a medias. En el micro dejarlas infladas.